汽車沿著與拉薩河平行的拉貢公路前進，河水溫婉如玉，水面倒映著藍天白云。在“白云”之上，黃鴨、灰鴨在一起游弋、嬉戲。偶爾有一只玩累了的野鴨，撇開群鴨，昂首挺胸自顧自地朝開闊處游去，小小的身軀在溫婉的水面上劃開一個扇形，向兩邊散開去。 

由于日照強、溫度高的緣故，冬日的拉薩河非但沒有結(jié)冰，河水反而更顯清澈和寧靜。從貢嘎機場到拉薩市區(qū)的這段公路上，汽車川流不息，但絲毫沒有打擾水中悠閑的野鴨。公路上，偶爾有自駕游路過此處的外國游客，他們或放慢車速抓拍沿途風光，或停下車子，攝影留念。時常有粗心的游客拍照時不小心，將路旁的廣告標語攝入畫面——“保護綠水青山，構(gòu)建和諧家園”。 

三五年前路過此處的記者說，“原來這一帶看不到野鴨的，沒想到現(xiàn)在野鴨這么多”。 

車子途經(jīng)曲水縣，一家路邊攤的藏族老板說，自從禁止非法打獵以后，大家把槍支上交了，拉薩河的野鴨就回來了，河面也變得漂亮起來。 

在西藏采訪的時候還聽到這樣兩個故事：由于生態(tài)環(huán)境的改善，西藏的野牦牛數(shù)量增多了，一些地方經(jīng)常發(fā)生野生公牦牛趁夜色，摸進村子拐跑家養(yǎng)母牦牛的事情；其二，據(jù)說林芝地區(qū)因為森林茂密，現(xiàn)在的狗熊比人多。 

坊間流傳的故事還有很多，但都說明了一個問題——西藏的生態(tài)和環(huán)境問題受人關(guān)注。 

因為特殊的地理條件，西藏是中國乃至亞洲地區(qū)重要的生態(tài)屏障，也是中國和亞洲的“江河源”、“生態(tài)源”，還被稱為北半球氣候變化的“感應(yīng)器”。西藏的生態(tài)環(huán)境保護受到了中國高層的高度重視。 

西藏環(huán)保部門的資料顯示，中共中央總書記胡錦濤曾就西藏環(huán)境問題做出指示：“要加大環(huán)境保護力度，著力實施西藏高原國家生態(tài)安全屏障保護和建設(shè)工作，切實保護好雪域高原這片碧水藍天。” 而中共高層吳邦國、溫家寶、賈慶林等都多次就此做出重要批示。 

為了保護好這片碧水藍天，中國政府在西藏民主改革之后，開展了規(guī)?？涨暗奈鞑丨h(huán)境保護和生態(tài)建設(shè)。 

一九六五年，西藏自治區(qū)政府正式成立后，西藏的環(huán)境保護與生態(tài)建設(shè)被提上議事日程。“十五”期間，西藏自治區(qū)用于生態(tài)環(huán)境保護與建設(shè)的資金達三十二億元人民幣。目前，西藏共建立自然保護區(qū)四十五個，總面積居全國第一。森林覆蓋率在五十年間上升了十個百分點，改良草地面積五百四十萬畝。 

今年二月十八日，國務(wù)院通過《西藏生態(tài)安全屏障保護與建設(shè)規(guī)劃(二00八——二0三0年)》。據(jù)悉，國家對建設(shè)西藏生態(tài)安全屏障投入高達二百多億元。 

舉世矚目的青藏鐵路在建設(shè)過程中，國際上關(guān)注最多的就是環(huán)境問題，其中最關(guān)注雪域精靈藏羚羊的生活能否不受干擾。后來的實際是，工程部門在全線建立了三十三個野生動物通道。通車后兩年，藏羚羊已經(jīng)適應(yīng)了通過通道自由遷徙。 

生物學家們認為，動植物是環(huán)境變化的風向標。而一批珍稀動物代表了雪域高原的生態(tài)變化： 

國際動物研究界認為早已絕種的西藏馬鹿，二十世紀九十年代在西藏被重新發(fā)現(xiàn)，并且種群數(shù)量不斷擴大；西藏境內(nèi)藏羚羊種群數(shù)量逐年增加，達到了十五萬只左右；藏野驢、野牦牛等珍稀動物數(shù)量大幅增長。